Такелаж

Рассчитать траверсу

Звено Crosby А-1337 используется при изготовлении цепных строп в качестве соединительного элемента. Звено имеет разборную конструкцию, что позволяет оперативно заменить концевой элемент цепного стропа при необходимости. На 25% прочнее соединительного звена класса прочности 80.

Звено соеди­нительное Crosby А-1337 для цепных строп

Звено LL используется при изготовлении цепных строп в качестве соединительного элемента. Звено не является концевым элементом, оно необходимо для соединения цепи со звеньями типа Ов и Рт, крюками без вилочного сопряжения, а также концов цепи при изготовлении строп типа УСЦ. Звено имеет разборную конструкцию, что позволяет оперативно заменить концевой элемент цепного стропа при необходимости. Размер звена LL подбирается в соответствии с размером звеньев цепи.

Звено соеди­нительное для цепных строп LL

Звено треугольное исполнения Т является неразъемным. Оно выдерживает вес от 500 кг до 20 тонн. Сечение звена т колеблется от 10 до 65 мм. Радиус звена треугольного исполнения Т варьируется от 14 до 100 мм. Ширина внутреннего пространства составляет порядка 60 - 339 мм. Звену треугольного исполнения Т соответствует внутренняя высота отверстия - от 55 до 320 мм. Звено Т сделано из стали.

Звено Т

Звено Рт3 используется для изготовления многоветвевых строп типа "паук", отличается меньшими размерами, по сравнении с Рт1, при сохранении грузоподъемности, а также утолщением в верхнем углу.

Звено РТ3

Звено треугольное разъемное используется в качестве верхнего концевого элемента стропа. Разъемная констукция звена более универсальна в использовании в сравнении со звеньями типа Т, лирообразная форма звена нашла широкое применение при изготовлении многоветвевых строп. Звенья Рт не используются в стропах типа 1Ск и 3СК (нечетное колличество ветвей), поскольку нагрузка распределяется по углам звена.Звенья типа Рт изготавливаются из круглой стали методом гибки в холодном или горячем состоянии.

Звено РТ1

Звено овальное исполнения Ов2 имеет больший диаметр, что позволяет использовать такое звено при изготовлении строп небольшой грузоподъемности, которые впоследствии будут эксплуатироваться на кранах с большим крановым крюком.

Звено ОВ-2

Стандартные и увеличенные подъемные звенья используются при изготовлении одно- и многоветвевых цепных строп. Звенья типа NOR и NORY могут также устанавливаться на концах цепных пауков вместо крюков для проведения специальных грузоподъемных операций. Кроме того, эти изделия нашли широкое применение при буксировке колесной техники и другого оборудования при изготовлении буксировочных приспособлений в комплекте с текстильной грузовой лентой или канатом.

Кольцо подъемное для цепных стропов NOR

Звено NRLI с дополнительными кольцами используется для изготовления многоветвевых строп в качестве верхнего концевого элемента. Ветви строп крепятся к звену с помощию такелажных скоб, разъемных или соединительных звеньев. Звено изготовлено с использованием комплектующих 8 класса прочности, что позволяет существенно снизить вес строп, а также звенья выдерживают на себе давление грузов которые имеют заостренные части.

Кольцо подъемное для 3-х и 4-х ветвевых цепных стропов NRLI

Талреп ухо-крюк - такелажное приспособление, применяемое при монтажных, такелажных и строительных работах для регулировки натяжения тросов, цепей, канатов, шнуров и веревок при создании подвесных конструкций. Также может применяться при организации страховок и растяжек.

Талреп ухо-крюк

Талреп ухо-ухо – разновидность специальных механических приспособлений для натяжения подвесных гибких элементов конструкций различного назначения и крепления грузов и объектов. Это устройство изготавливают нескольких видов и применяют для решения очень широкого круга монтажных и возникающих при транспортировке задач.

Талреп ухо-ухо

Талреп вилка-вилка используется чаще всего для установки растяжки, удерживающим инструментом в которой являются канаты и тросы. Все дело в удобстве и надежности крепежного оголовка этого натяжителя.

Талреп кованый вилка-вилка

Скоба такелажная изготавливается из высокопрочной легированной стали. Отличительной особенностью наших скоб является высокая степень практичности и антикоррозионная устойчивость (обработка поверхности скоб – горячая оцинковка). Они устойчивы к воздействию агрессивных химических и органических сред, на них не оказывают влияние плохие погодные условия, повышенный уровень влажности, что позволяет их использовать скобы любое время года.

Омега­образная скоба без шплинта тип G209

Скоба такелажная изготавливается из высокопрочной легированной стали. Отличительной особенностью наших скоб является высокая степень практичности и антикоррозионная устойчивость (обработка поверхности скоб – горячая оцинковка). Они устойчивы к воздействию агрессивных химических и органических сред, на них не оказывают влияние плохие погодные условия, повышенный уровень влажности, что позволяет их использовать скобы любое время года.

Омега­образная скоба со шплинтом тип G2130

Скоба такелажная изготавливается из высокопрочной легированной стали. Отличительной особенностью наших скоб является высокая степень практичности и антикоррозионная устойчивость (обработка поверхности скоб – горячая оцинковка). Они устойчивы к воздействию агрессивных химических и органических сред, на них не оказывают влияние плохие погодные условия, повышенный уровень влажности, что позволяет их использовать скобы любое время года.

Прямая скоба без шплинта тип G210

Скоба такелажная изготавливается из высокопрочной легированной стали. Отличительной особенностью наших скоб является высокая степень практичности и антикоррозионная устойчивость (обработка поверхности скоб – горячая оцинковка). Они устойчивы к воздействию агрессивных химических и органических сред, на них не оказывают влияние плохие погодные условия, повышенный уровень влажности, что позволяет их использовать скобы любое время года.

Прямая скоба со шплинтом тип G2150

Скоба такелажная изготавливается из высокопрочной легированной стали. Отличительной особенностью наших скоб является высокая степень практичности и антикоррозионная устойчивость (обработка поверхности скоб – горячая оцинковка). Они устойчивы к воздействию агрессивных химических и органических сред, на них не оказывают влияние плохие погодные условия, повышенный уровень влажности, что позволяет их использовать скобы любое время года.

Прямая скоба SAKD

Скоба такелажная изготавливается из высокопрочной легированной стали. Отличительной особенностью наших скоб является высокая степень практичности и антикоррозионная устойчивость (обработка поверхности скоб – горячая оцинковка). Они устойчивы к воздействию агрессивных химических и органических сред, на них не оказывают влияние плохие погодные условия, повышенный уровень влажности, что позволяет их использовать скобы любое время года.

Cкоба (клеванта) тип HCS

Короткозвенные цепи класса стали 8. Через каждый метр на звене метка «8». Изготовлены согласно стандарта SFS/EN 818-2. Выдерживают температуру 200°С без воздействия на рабочую нагрузку. Обработка поверхности – окраска, цепи с диаметром звена более 20 мм могут быть неокрашенными.

Грузовые цепи класс стали 8
Применение в талях Применение в цепных стропах

Небольших размеров, имеют постоянную смазку, легко вращаются, используются с подъемной цепью. Вилочное соединение комплектуется болтами, гайками и шплинтами. Концевики: вилка/вилка.

Вертлюг с шарико­подшипником вилка-вилка

Небольших размеров, имеют постоянную смазку, легко вращаются, используются с подъемной цепью. Вилочное соединение комплектуется болтами, гайками и шплинтами. Концевики: вилка/петля.

Вертлюг с шарико­подшипником вилка-петля

Имеют постоянную смазку, легко вращаются, используются с подъемной цепью. Концевики: петля/петля.

Вертлюг с шарико­подшипником петля-петля

Короткозвенные цепи класса стали 10. При том же размере цепи, как класс стали 8, рабочая нагрузка увеличивается на 33%. Изготовлены согласно директив ЕС. Выдерживают температуру 200°С без воздействия на рабочую нагрузку. Обработка поверхности – напыление.

Грузовые цепи класс стали 10
Применение в талях

Вертлюг кольцо-кольцо - соединительное звено двух частей механизма (или звеньев цепи), позволяющее каждой из них вращаться вокруг своей оси, например, звено между подъемным механизмом и грузом. Предотвращает скручивание веревки, избавляя от лишних нагрузок. Применяется в строительных, монтажных и такелажных работах.

Вертлюг промысловый
1 2 3