Такелаж
Буксирная планка – представляет собой вид буксирного устройства, в совокупности со скобами, канатом, и прочими деталями и механизмами. Применяется для буксировки плавающих средств. Изготавливается в соответствии с ОСТ5.2003-87. Комплектуется скобами соответствующей грузоподъемности.
Скоба используется для соединения тросов и цепей как между собой, так и к различным конструкциям. Простая и быстрая установка, отсутствие дополнительных принадлежностей.
Используется для соединения канатов и цепей как между собой, так и к различным конструкциям. Соединение устойчиво к вибрациям за счет применения шплинта, фиксирующего гайку.
Применяются в качестве съемных соединительных элементов цепей и канатов между собой или крепления их к различным конструкциям.
Скобы применяются в качестве съемных соединительных элементов цепей и канатов между собой или крепления их к различным конструкциям. Соединение устойчиво к вибрациям за счет применения шплинта, фиксирующего гайку.
GrabiQ – система 10 класса прочности для укорачивания, соединения и подъема цепей, спроектирована и изготовлена, чтобы снизить затраты и повысить эффективность. С помощью «все в одном» компактного рычага двойной петли MGD, каждое колено цепи может из прямой цепи быть сделано в петлю за считаные секунды.
С помощью звена MG со встроенным укорачивателем длина цепного стропа может быть мгновенно изменена. С помощью встроенного укорачивателя вы можете осуществлять как прямой подъем, так и подъем в обхват.
Звено MFH соединило в себе две функции. Основу составляет обычное подъемное звено, которое дает пространство и баланс, необходимый для соединения строп, и уникальный дизайн верхней части – идеальный для крановых крюков.
Подходит к 2, 3 или 4 коленным цепям и доступна в размере от 5,2 – 35 т. В некоторых случаях, номинальные нагрузки превышают предельную рабочую нагрузку на цепные стропы. Когда используется с цепным стропом, берется предельная рабочая нагрузка для соответствующего размера.
Кроме идеального дизайна, звено G оборудовано специальной системой крепления штифта. У штифта есть углубление в середине, где запирающая втулка удерживает пружину с резьбовой вставкой. Конструкция штифта, пружины и втулки гарантирует, что втулка не откроется, в случае если проволока пружины сломается.
Благодаря поддерживающим подставкам по обеим сторонам крюка, исключена возможность повреждения цепи. Размерный ряд пополнился: 6 мм, теперь укорачивающий крюк GG доступен в размере от 6 до 20 мм.
Размер был увеличен до 32 мм, что сделало крюк EKN доступным в размерах от 6 до 32 мм. Улучшенный и оптимизированный дизайн.
Проушина сконструирована таким образом, чтобы обеспечить контакт не только с G-звеном, но и с C-звеном. Защелка идеально закрывается с крюком.
Дополнительная вторая защелка предназначена для предохранения груза от падения, в случае случайного открытия защелки вследствие прямого воздействия или перегрузки.
С защелкой, позволяет установить непосредственно на цепь. Все крюки с защелками подходят под размер цепи и штифта, тем самым исключая неправильную установку оборудования.
Крюк спроектирован таким образом, чтобы позволять крюку двигаться до поднятия груза. Крюк не предназначен для постоянного использования для поворачивания груза.
Крюк оборудован усиленными шарикоподшипниками, что позволяет поворачивать груз в любое время. Усиленный корпус защищает подшипник.
Крюк RH идеальное решение для обвязки грузов, комбинируя превосходство мягких стропов и компонентов 10 класса.
Инновационный дизайн позволяет укорачивать цепи в обе стороны, вверх и вниз, предотвращая высвобождение цепи. Когда цепь не нужно укорачивать и MIG не используется, он может оставаться на цепи или может быть снят.
